Η συγκεκριμένη παρέμβαση που κάνει το ΔΛΤ Πρέβεζας έχει... ιστορία από πίσω της, αρκετό πολιτικό παρασκήνιο και προεκτάσεις και μοιάζει να αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδιασμού, που έχει ήδη χαραχθεί και περιλαμβάνει πλωτές προβλήτες τύπου... ΣΔΙΤ σε λιμάνι και Βαθύ.
Στις 24 Ιουνίου 2020, πριν από ένα χρόνο το atpreveza.gr (δείτε ΕΔΩ), σε αποκαλυπτικό ρεπορτάζ του είχε αναδείξει το θέμα. Τότε το μέλος του Δ.Σ. Δημήτρης Καραμανίδης είχε αναφερθεί σε έρευνα που είχε κάνει ο ίδιος και ζητούσε την άδεια από το Δ.Σ. να γίνει η εκβάθυνση. Στην ίδια συνεδρίαση έγινε λόγος και για πλωτές προβλήτες. Από τη συζήτηση προέκυψε ότι τόσο το μέλος του Δ.Σ. Αθηνά Κωνσταντάκη, όσο και η εκπρόσωπος της Λιμενικής Αρχής γνώριζαν το συγκεκριμένο σχεδιασμό που είχε ο κ. Καραμανίδης, αλλά όχι ο Αντιπρόεδρος του Δ.Σ. Γρηγόρης Κουμπής, αλλά τα μέλη του Δ.Σ. κ.κ. Παγγές και Φονταράς. Οι κ.κ. Κουμπής και Παγγές μάλιστα είναι στην ίδια παράταξη με τον κ. Καραμανίδη και πιάστηκαν εξαπίνης. Η συγκατάθεση του σώματος τότε δόθηκε.
Σύμφωνα με πληροφορίες του atpreveza.gr, το έργο εκτελείται χωρίς να απαιτούνται από το νόμο ιδιαίτερες περιβαλλοντικές μελέτες, που όμως στη συνεδρίαση είχαν ζητηθεί από τους συμβούλους. Παραμένει ωστόσο ερωτηματικό το αν θα πρέπει ή όχι να γνωμοδοτεί ο Φορέας Διαχείρισης Αμβρακκού-Λευκάδας ακόμη και για οποιαδήποτε παρέμβαση εντός του Αμβρακικού Κόλπου...
Σε επικοινωνία που είχε το atpreveza.gr με το Δήμαρχο Πρέβεζας και Πρόεδρο του ΔΛΤ Νίκο Γεωργάκο μας τόνισε ότι για το λιμάνι, υπάρχει σχετική πρόβλεψη στο Master Plan για τοποθέτηση πλωτών εξεδρών, ώστε να αυξηθεί ο ελλιμενισμός τουριστικών σκαφών (δείτε ΕΔΩ). Για το σημείο ωστόσο που γίνεται η εκβάθυνση εξετάζεται ακόμη το κατά πόσο θα μπορεί να σταθεί εκεί μία πλωτή προβλήτα, λόγω των ανέμων και των κυματισμών που υπάρχουν.
Τα αιτήματα προέρχονται από μεγάλες και σοβαρές εταιρείες στον κλάδο των τουριστικών σκαφών, ενώ σε πρόσφατη συνεδρίασή του το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο, σύμφωνα με τον κ. Γεωργάκο εκδήλωσε τη σύμφωνη γνώμη του για την έγκριση των διαδικασιών τοποθέτησης πλωτών εξεδρών στην τοποθεσία Όρμος Βαθύ.
Τι είναι αυτές οι πλωτές εξέδρες;
Όπως μας εξήγησε ο κ. Γεωργάκος πρόκειται για εξέδρες τις οποίες κατασκευάζουν οι εταιρείες και τις παραδίδουν στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο, το οποίο εν συνεχεία τις παραχωρεί στις εταιρείες για ένα χρονικό διάστημα 10-15 χρόνια. Πρόκειται δηλαδή για έναν τύπο ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα), με αποτέλεσμα να καρπώνεται το ενοίκιο το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο, ο δημοτικός φορέας δηλαδή.
Θα πρέπει βέβαια πρώτα να υπάρξουν οι κατάλληλες αδειοδοτήσεις για να στηριχθεί ένα τέτοιο εγχείρημα και να προχωρήσει.
Γίνεται βέβαια εύκολα κατανοητό ότι τέτοιοι σχεδιασμοί πολιτικά “φεύγουν” από τη δικαιοδοσία ενός Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, το οποίο είναι αρμόδιο και θα πρέπει να απασχολούν το δημοτικό συμβούλιο, εκεί που εκπροσωπείται αναλογικά ολόκληρη η πρεβεζάνικη κοινωνία.
Το πολιτικό στοιχείο
Υπάρχει όμως και ένα πολιτικό στοιχείο στην όλη υπόθεση. Η “πολιτική ιεραρχία” δεν τηρήθηκε. Το μέλος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, Δημήτρης Καραμανίδης, εμφανίστηκε να κάνει δηλώσεις στη Δημοτική Ραδιοφωνία και στο onpreveza και να μιλάει τόσο για την προβλήτα στο Βαθύ, όσο και για το έργο της εκβάθυνσης. Είθισται σε τέτοιες περιπτώσεις να μιλάει δημόσια για έναν σχεδιασμό είτε ο Πρόεδρος είτε ο Αντιπρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, οι οποίοι θεσμικά έχουν και την ευθύνη σε ένα Δ.Σ.
Αλλιώς δεν υπάρχει λόγος να υπάρχουν και ρόλοι στα συλλογικά όργανα. Δηλαδή ο Πρόεδρος και ο Αντιπρόεδρος είναι "διακοσμητικοί" και θέλει κάποιος να... καρπωθεί πολιτικό αποτέλεσμα από τέτοιου είδους ενέργειες;
Εκτός κι αν στο “Δήμο της Καρδιάς!”, η καρδιά έχει... αρρυθμίες.